【新款白色迈腾试驾视频,大众白色迈腾】

新迈腾“变 ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型
，全新的“雨点
”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整
，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠 。

这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款
，此次不仅针对老款车型都众多升级之处，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE
。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。

首先
，迈腾是燃油车型、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了 。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别 ，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型
，所以慢充接口设置在了前中网处
。 此外，还有就是前格栅 、尾标等细节处 ，均加入了蓝色元素进行点缀
，以进一步表明其新能源身份。

喜提爱车迈腾:车上有车联网功能,这样就很有科技感了

没开过什么好车，感觉4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的 ，当时还试驾了0的凯美瑞
，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车 ，行驶质感就是比速腾高了一个档次 。

【太平洋汽车网】车联网功能能够为车与车之间的间距提供保障
，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信 ，提高交通运行的效率
。

科技方面，迈腾同样不遑多让。它配备了3英寸的液晶仪表
，不仅外观时尚，还能提供导航和听歌等实用功能 。触摸式空调面板和无线充电功能的加入 ，更是提升了整车的档次。全车配备的车联网功能
，包括在线音乐
、在线电台、远程解锁 、远程闪灯和一键寻车等，使得用车更加方便快捷
。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

传动方面 ，新迈腾匹配7速双离合变速箱
，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是 ，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km 。

而知行君跑了大概一周左右的时间
，发现这些担心对于新迈腾GTE来说是多余的
。尽管的这套基于P2架构的插电混动系统的结构并不复杂，说白了也只是简单直接地把单电机置于发动机与变速箱之间而已。但大众专门为插混车型研发的DQ400E 6速双离合变速箱却很好地扮演了整合发动机与电动机之间动力传输的角色 。

大众新迈腾gte可以一直用发动机
。新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机 ，搭配的是6速双离合变速器
，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成，该汽车可产生155KW的功率 ，并可以持续行驶905公里，而且发动机和变速箱的噪音很小。

要不是车队约束
，我们一定已经冲了出去 。GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜
。而除了新迈腾GTE外 ，GTE家族近来还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者
，完全可以去试驾一下 。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于标题我想说工信部综合油耗8L/100km这事 ，消费者真的是仅供借鉴
，千万别去较真儿，因为日常驾驶环境跟实验环境的差别还是挺大的 。

油耗方面 ，迈腾GTE只支持慢充
，充电时间为3小时充满80%，纯电续航官方称56公里 ，郝哥实测纯电续航50公里左右
，官方混合工况油耗仅8L，郝哥实测油耗大概在5L以内。

驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!

新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局 ，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽
。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机，最大功率110kW
，峰值扭矩250N·m。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱 。

近来跑了2000多公里，全是市区 ，常常堵车
，仪表盘显示8个油，这个油耗很令人满意
。另外新迈腾还提供有一款4T的GTE插电混动车型 ，综合油耗仅8L
，经济性能非常出色。外观优雅大气，不失时尚：外观确实靓 ，越看越爱
，从外形上看更具时尚感，运动风格更加明显 。

后排有一个比较有意思的地方 ，就是两边后排的门板上居然还带烟灰缸儿的设计
，比较复古，所以这台车真的不是一个针对年轻群体的车
。

科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,试驾全新迈腾GTE

〖壹〗
、GTE：新能源时代的性能探索GTE则是大众在新能源时代推出的插电式混合动力性能车型 ，它结合了燃油发动机和电动机的优势，旨在提供既具备高性能又兼顾环保节能的驾驶体验。以一汽 - 大众新迈腾GTE为例
，它搭载了一套由4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统 。

〖贰〗、同样的，科技的力量也能令一款历史悠久的车型激发出全新的驾驶体验
。像是源于PassatB8打造的迈腾车型 ，在其车型中期改款之际
，便被赋予了全新的科技力量——GTE。

〖叁〗 、从费用上看，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元 ，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜 。不过
，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型 ，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待
。

〖肆〗
、要不是车队约束
，我们一定已经冲了出去。GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜 。而除了新迈腾GTE外 ，GTE家族近来还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者
，完全可以去试驾一下
。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。