【摩托化油器调整方法图,摩托车化油器怎样调整最佳状态】

嘉陵70摩托车化油器调那个螺丝

〖壹〗、嘉陵JH70的化油器左侧有两个调整螺丝（如下图） ，较大的那个是怠速螺丝
，较小的那个是混合比螺丝。它们的调整方法一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再退出一圈半 ，然后起动发动机预热
，热车后调整怠速螺丝到正常值（一般是1300－1500转/分）即可 。怠速是以热车时的状态为标准的，冷车时怠速会自然降低甚至无怠速 ，这是比较正常的，拉风门起动和预热就可以了
。

〖贰〗 、松开放油螺丝：缓慢松开放油螺丝
，让汽油流入胶管。观察胶管中汽油液面的比较高点位置 。判断标准高度：若汽油比较高点与化油器上下体结合处的距离为2至4毫米，则说明油平面高度符合标准 ，无需调节
。

〖叁〗
、调整混合比螺丝：以嘉陵70化油器为例
，调整混合比螺丝位于空气滤芯端。先将混合比螺丝旋到底，然后退出1圈半 。下面 ，使用一字螺丝刀
，以每1秒钟转动1/4圈的速度，逐渐调节混合气螺丝。倾听发动机声音 ，当声音变大时
，说明调整方向正确，找到比较高转速点后停止
。

摩托车化油器怎么调混合气

顺时针拧是减少空气、增加燃油 ，混合气变浓；逆时针拧是增加空气 、减少燃油
，混合气变稀。注意部分老款化油器可能相反，要先确认螺钉类型 ，看化油器标识或维修手册 。

调整前的必要检查空气滤清器状态确保滤清器清洁无堵塞，脏污会减少进气量
，导致混合气过浓
。建议每5000公里检查或更换，沙尘环境需缩短周期。燃油系统完整性 检查油箱油位及油品质量 ，劣质燃油易导致喷油嘴堵塞 。确认燃油泵压力正常（通常5-5bar）
，喷油嘴雾化效果良好
。

摩托车混合气最简单的调整方法可通过基础调整法或口诀简化法完成，具体步骤如下：基础调整法（通用场景）调整怠速：先将怠速螺丝顺时针拧紧 ，使发动机转速略高于正常怠速（约1500-2000转/分钟）
，待发动机运转稳定后，再逆时针微调至标准怠速（通常为1200-1500转/分钟）。

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示 ，下图中即为五羊本田WH125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可 。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整
。

如下图所示 ，下图中即为五羊本田wh125-6化油器，一般情况下
，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别 ，如果混合比螺丝在该位置不合适
，就要结合车况再进行调整 。

WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型，而WY125-S则是国三版本的同款车型
。尽管在外观上 ，两者可能有所区别
，但实质上它们在性能上的差距并不显著。理论上，这两款车的化油器是可以互换的 。然而 ，值得注意的是
，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹。

WH125-6是国二版的五羊本田锋影125弯梁车，而WY125-S是国三版的五羊本田锋影125弯梁 ，这两款车的化油器相差不大
，可以互换使用
。不过WH125-6即国二锋影所用的化油器性能更好些，国三的为了环保达标 ，限制了喷油量，性能有所下降。

摩托车化油器怎么调

〖壹〗
、摩托车化油器调整混合比的方法如下：调整前准备首先需对摩托车怠速进行初步设定
，将怠速调整至1000转左右，此转速范围可为后续混合比调整提供稳定基准 。部分调整方法建议先调高怠速 ，同时启动摩托车进行热车操作
，使发动机达到正常工作温度，避免冷机状态下因部件间隙变化导致调整误差
。

〖贰〗、打开油箱开关 ，待油面稳定后观察：标准油面应位于结合面下方2 - 4毫米（部分车型为2 - 3毫米）。此方法可直接验证调节效果
，避免主观误差 。调节浮子针阀（适用于带调节螺丝的化油器）找到浮子室侧面的调节螺丝，顺时针拧动可降低油面 ，逆时针拧动可升高油面
。

〖叁〗 、摩托车化油器的调整主要通过混合气螺丝进行
，标准调整方法为拧到底后退出一圈半到两圈半，顺时针拧入调稀混合气 ，逆时针旋出调浓混合气。

〖肆〗、基础调节步骤准备与预热：准备好合适的螺丝刀（一字或十字）
，启动摩托车，预热5 - 10分钟 ，让发动机达到正常工作温度且运转稳定 。定位混合比螺丝：该螺丝通常在化油器侧面
、底部，部分车型在靠近空气滤芯端或气缸头端
。

摩托车化油器Pz26型怎调整啊

〖壹〗、PZ26型摩托车化油器如上图
，它可以调整的部分，主要是怠速 、混合比
、油面高度和油针高度 ，其他方面基本上都是不能调整的。调整怠速需要在热车的状态下进行
，并且以热车时的状态为准，冷车时怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的 ，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了
，只要热车后怠速稳定就没事 。

〖贰〗 、pz26 化油器混合比的调节，需要在车辆启动的状态下 ，根据车辆的怠速状况来按照实际调整
，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转
。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟。此时化油器混合比调节结束
。

〖叁〗
、将摩托车的发动机启动，找到化油器的位置。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低 。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高
。再次调节怠速螺丝 ，将怠速调节到中间位置。就调节完毕了 。

〖肆〗、怠速应该在热车情况下调整
，以热车的稳定怠速1500转左右为标准，这个怠速在冷车时降低是正常的
。只要热车时怠速稳定就没什么问题。怠速不稳主要是化油器的问题 ，一是化油器内部有堵塞的情况，二是混合气有可能调整不当 。顺便再检查一下气门是否偏紧
，火花塞的燃烧状态是否正常
。