变速箱手自一体(变速箱手自一体好还是双离合好)

6挡手自一体是什么变速箱啊

挡手自一体变速器属于AT
，即自动变速器
。它整合手动与自动变速器的六个挡位，以电控系统模拟手动变速器操作。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮 、液压系统组成 ，通过液力传动与齿轮组合实现变速变矩 。

档手自一体是集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱
。六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义
，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。技术先进的手自一体式变速器越来越多的装备到国产车中
。

速手自一体变速箱的意思就是，变速箱是自动6档变速 ，而且具有模拟手动的功能
，其手动功能主要是在变速杆处于D档的时候，向右侧推过去 ，然后可以根据驾驶要求
，用手轻轻的向后拨表示减档
、向前拨表示加档。

挡手自一体属于AT，即自动变速器 。手自一体变速箱是一种结合手动和自动变速方式的变速器 ，提供六个挡位
。这种设计使驾驶者在享受自动变速器便利性的同时
，也能够通过手动换挡来体验驾驶乐趣。自动变速器（AT）通常包括液力变扭器、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统 。

属于AT变速箱：6档手自一体变速器整合了手动与自动变速器的六个挡位，并通过电控系统模拟手动变速器操作 ，因此它属于AT的一种
。AT变速箱的特点：AT变速箱由液力变矩器
、行星齿轮、液压系统组成，通过液力传动与齿轮组合实现变速变矩。

手自一体和其他类型变速箱区别是什么

〖壹〗 、和纯自动变速箱相比
，手自一体变速箱增加了驾驶的趣味性 。驾驶者可以根据自己的意愿手动控制挡位，比如在爬坡或下坡时 ，通过手动降挡获得更大扭矩或更好的发动机制动效果。纯自动变速箱则是完全按照预设程序自动换挡
，驾驶者相对比较被动，缺乏一些操控的参与感
。

〖贰〗
、和普通自动变速箱相比 ，手自一体变速箱增加了手动换挡功能。驾驶者可以在超车、爬坡等情况下手动降档
，获得更强的动力输出 。普通自动变速箱则是按照预设的程序自动换挡，无法满足驾驶者对特定驾驶场景下的个性化换挡需求
。

〖叁〗 、AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点
，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距 ，区分他们比较好的方法就是
，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

〖肆〗
、手自一体变速箱结合了手动挡和自动挡的特点 。它既可以像自动挡那样自动换挡
，给驾驶带来便利，又能让驾驶者根据自己的意愿手动控制换挡时机 ，增添驾驶乐趣
。手自一体与普通自动挡相比
，普通自动挡完全由车辆的电脑根据车速、发动机转速等自动选取合适挡位，驾驶者无需操心换挡操作。

〖伍〗 、手自一体变速箱在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能 ，结构更为复杂一些
，成本也有所增加 。双离合变速箱有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，结构独特 ，成本也处于较高水平
。CVT变速箱主要由主动轮、从动轮和传动钢带组成
，结构相对简单，但内部技术含量较高 ，成本也不低。

自动变速箱和手自一体变速箱的区别是什么

手自一体变速箱并不比自动变速箱更高级
，两者在结构上并无本质区别，只是手自一体变速箱多了手动模式 。以下是具体分析：结构上并无区别：AT
、DCT和CVT这三种结构的变速箱都有手自一体变速箱和自动变速箱两种类型 ，它们的区别仅在于“有没有手动模式 ”
。

手自一体变速箱则在一定程度上增加了驾驶的乐趣。当驾驶者切换到手动模式时，可以根据自己的驾驶风格和路况灵活控制挡位
，体验到更多的驾驶参与感 。例如在蜿蜒的山路上，驾驶者可以通过手动换挡更好地控制车速 ，享受驾驶的乐趣。

AT变速箱是有真实的的档位的
，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距
，区分他们比较好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作
，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速
。

从结构上来看 ，手自一体变速箱与自动变速箱也存在显著差异。手自一体变速箱结构更为复杂
，它由普通变速箱、电控离合器 、自动换挡操纵机构和电控部分等多个部件组成 。这种设计使得手自一体变速箱在具备自动换挡功能的同时，也能实现手动换挡 ，为驾驶者提供更多操控选项
。