【调气门方法,调气门有几种方法】

4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门
，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点 。

缸气门间隙调整口诀为“双 、排
、不、进”，调气门顺序和调法如下：“双 、排
、不、进 ”口诀解析：双：对应发动机做功顺序中第一个气缸处于压缩上止点时 ，可同时调整该缸的进 、排气门
。排：旋转曲轴180度后
，第二个气缸处于排气上止点，此时仅调整该缸的排气门。

缸的进气门此时处于关闭状态 ，无需调整 。使2缸处于做功上止点：此时可调整2缸的进气门
。2缸的排气门此时处于关闭状态，无需调整。

第一步：将1缸置于压缩上止点
，此时1缸进
、排气门均可调（对应“双
”），调节1缸气门间隙 。第二步：旋转曲轴180度 ，使3缸处于进气下止点
，此时3缸排气门可调（对应“排”），调节3缸排气门间隙
。

缸气门间隙调整口诀为“双、排 、不、进 ” ，调气门顺序需根据点火顺序（如1-3-4-2）分步操作
，具体调法需结合气门状态（压缩/排气上止点
、进气下止点）调节，间隙大小需严格遵循标准值。

V型发动机〖捌〗
、1〖贰〗、16缸气门间隙怎么调节呢?

按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法 ，调整气门间隙 。顺序如下：将一缸调到上止点
，调整1缸的进 、排气门，5缸
、4缸、2缸的排气门 ，6缸不动
，3缸 、7缸
、8缸的进气门。

柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭 、气门挺杆落至最低位置时进行
。在调整前，先卸下气缸盖罩壳 ，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。 查找气缸压缩上止点：在六种柴油牵引车中
，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点 。

布加迪的很多车型基本都采用16缸发动机 ，但布加迪的所有车型基本都采用w16发动机
。经常遇到v型发动机
，W型发动机不经常遇到。V型发动机的气缸呈V字形排列，两排气缸之间有一定的夹角 。W型发动机的气缸呈W型排列 ，四排气缸之间也有一定的夹角
。常见的发动机气缸排列形式有直列式
、水平对置式、V型 、W型等。

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点
，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点 。

打开气门室盖
，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时
，拧紧固定螺母就算调好了，不要阻力过大或过小 ，多试几次
，另一各气门也是同样的方法
。气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。

进
、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当 ，燃油消耗将增加10%至28% 。因此
，建议按照标准值调整发动机的气门间隙
。『4』空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，如空滤太脏会阻碍空气畅通 ，造成燃油消耗增加。『5』化油器的保养：如化油器保养得当
，可节约10%%以上的燃料 。

所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍； 『4』空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等
。

点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况 ，对柴油机的供油正时的检查与调整比较好到修理厂进行。『2』清洁润滑：清洁发动机仓盖
，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构 。『3』气门间隙：对装有普通气门发动机 ，应检查高速气门间隙
。

正常行驶时，将选档杆置于D档
，汽车可在1~4挡（或3挡）之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置 。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小和车速来决定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同 ，换挡的速度也不同
。如果起步时快速踩下油门踏板
，升档较晚，加速能力较强。

柴油发动机气门怎么调?

调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：使用扳手把调整螺丝松开 。用螺丝刀拧动螺丝轴
。用手指向上提拉螺丝轴。确定好位置后 ，再使用扳手将调整螺丝拧紧 。将进气门的间隙螺母拧紧
。

方法：打开气门室盖
，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动
，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了 ，不要阻力过大或过小
，多试几次，另一各气门也是同样的方法 ，这是操作。

松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，然后轻微转动调整螺钉
，用塞尺边测量边调整，直至所测值与规定值相符 。在保持调整螺钉不动的情况下 ，拧紧锁紧螺母
，以固定调整后的气门间隙。复检与调整 当进 、排气门间隙调整好后，需要摇转曲轴数圈 ，再次测量气门间隙
。

三缸发动机如何调气门?

〖壹〗
、方法如下：一是逐缸调整法
，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后 ，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴
，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

〖贰〗 、三缸发动机气门三缸发动机气门的调节方法是：转动曲轴，找出发动机做工顺序；转动曲轴到达三缸压缩止点；第三缸处于压缩止点 ，其他气门关闭
，调整气门；调整完成后转动曲轴360度到三缸排气止点即可 。

〖叁〗
、逐个气门调整，原则说气门关闭的时候可以调
。可以看凸轮的凸起部位是否压到摇臂或是否压到气门 ，当凸轮没用压到摇臂或气门的时候，这个气门可以调整气门间隙。

〖肆〗、三缸发动机气门怎么调三缸机怎么调气门间隙三缸机气门调节方法：在不知顺序的情况下
，可采取逐缸调整的方法进行调整，即转动曲轴 ，某缸的进排气门均处于完全关闭状态时
，调整该缸气门间隙，然后再转动曲轴 ，按照以上方法进行调整
，分三次调完 。

〖伍〗 、三缸发动机的气门调整方法主要采取逐缸调整法
。以下是具体的调整步骤：准备阶段 在进行气门调整前，需要确保发动机处于冷态 ，以避免因热胀冷缩导致气门间隙发生变化。同时
，准备好所需的工具，如塞尺
、扳手等 。确定调整顺序 在不知气门顺序的情况下 ，采用逐缸调整法
。

〖陆〗、三缸发动机调气门
，关键在于找准步骤与方法。首要步骤，拆卸气门室盖 ，准备调气门所需的工具，通常在发动机铭牌上能找到气门间隙的标准数据 。找到对应发动机的两片气门
。其次
，确认发动机气门位置，将一缸转至上止点位置 ，此时气门处于自由状态
，便于调整进 、排气门。

如何调气门?

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门
，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点 。

调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：使用扳手把调整螺丝松开。用螺丝刀拧动螺丝轴
。用手指向上提拉螺丝轴。确定好位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧 。将进气门的间隙螺母拧紧
。

逐缸调整法\x0d\x0a根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后
，可对此缸进
、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

调整方法：旋转曲轴使发动机一缸处于压缩上止点 ，调整一缸的进、排气门，把曲轴旋转180度
，使三缸处于压缩上止点，调整三缸的进 、排气门 。再把曲轴旋转180度 ，使四缸处于压缩上止点
，调整四缸的进、排气门
。再把曲轴旋转180度，使二缸处于压缩上止点 ，调整二缸的进
、排气门。