雅阁混动变速箱(雅阁混动变速箱和燃油变速箱一样吗)

雅阁油电混动通病

部分车主在行驶8-10万公里后出现动力电池（镍氢电池组）容量衰减，表现为纯电续航明显缩短、系统频繁切换发动机
。更换原厂电池组费用较高（约2-4万元） ，第三方维修可通过单独更换故障电芯降低成本。IPU（智能动力单元）故障 少数案例反馈IPU控制模块在高温高湿环境下易报故障码
，可能引发动力受限 。

雅阁油电混动的通病主要包括故障灯亮 、能耗管理问题和召回问题
。 故障灯亮：油电混合的本田雅阁在某些情况下会出现故障灯亮的问题，特别是在车辆以七十码到八十码的速度行驶时 ，变速箱系统故障灯可能会全部亮起。这一问题可能影响到驾驶者的行车体验和行车安全
，因此需要及时进行检查和维修 。

在我国规定中，雅阁混动作为非插电式混合动力汽车 ，不被视为新能源汽车
，因此无法享受免征购置税等政策优惠
。保值率低：相较于燃油版雅阁，混动版在保值率上表现较差。通常 ，燃油版雅阁的三年保值率会比混动版高出约10% 。考虑到购车时混动版费用更高
，这可能导致车主在出售车辆时损失更多
。

本田雅阁用的什么变速箱

〖壹〗
、在混动版本上，两者均采用了本田第三代i-MMD混动技术 ，由一台0升自然吸气阿特金森循环发动机和两台电机所组成，匹配E-CVT变速箱。因此
，从动力系统的角度来看，两款车型并无明显差异 。费用对比：在5T高功率版本上 ，INSPIRE的起步价为128万元
，而雅阁的起步价为198万元，INSPIRE比雅阁低7000元
。

〖贰〗、动力性能与燃油经济性2025款本田雅阁标配5T发动机和CVT变速箱 ，5T发动机能提供141千瓦最大功率和260牛·米最大扭矩
，动力性能可以满足大部分普通消费者的用车需求。中低速行驶时动力响应速度快，WLTC工况环境下百公里综合油耗维持在7升左右 ，燃油经济性不错 。

〖叁〗 、012年本田雅阁0的变速箱是5挡手动变速箱（MT）。关于这款变速箱
，我们可以从以下几个方面进行详细了解：变速箱类型 5挡手动变速箱（MT）是一种常见的手动变速器类型，它允许驾驶员通过手动操作换挡杆来选取不同的挡位 ，从而实现对车辆速度和动力的控制
。

〖肆〗
、本田10代雅阁配备了多种变速箱： CVT无级变速箱：这种变速箱在5T车型上较为常见。它的优点是传动比连续可变
，能让发动机始终保持在高效运转区间，从而带来顺滑的驾驶体验 ，并且在一定程度上有助于提升燃油经济性 。

〖伍〗、CVT无级变速箱：这是2012年本田雅阁的主流变速箱配置
。CVT变速箱具有换挡平顺 、燃油经济性好的特点，能够提升驾驶的舒适性和车辆的燃油效率。其他可能的变速箱类型 AT自动变速箱：虽然CVT是主流
，但对于某些特定配置或早期版本的本田雅阁，可能会使用AT自动变速箱 。

〖陆〗
、CVT无级变速箱 在2018年5月正式在国内上市的本田十代雅阁（2018款）中 ，搭载的是低功率L15BM型和高功率L15BN型5T涡轮增压发动机
。这两款发动机分别匹配的是CVT无级变速箱。CVT变速箱以其平顺的换挡感受和较高的燃油经济性而著称
，能够为驾驶者提供舒适的驾驶体验 。

雅阁混动错加cvtf变速箱油的原因

〖壹〗、雅阁混动错加CVTF变速箱油的主要原因是混淆了eCVT与CVT变速箱的结构差异，以及操作过程中的疏忽
。具体原因可分为以下三点： 变速箱类型混淆：eCVT与CVT的本质区别雅阁混动车型搭载的eCVT（电子无级变速器）虽名称与CVT（机械无级变速器）相似 ，但工作原理完全不同。

〖贰〗 、维修保养人员失误：在车辆进行维修保养时
，如果维修人员不够专业或工作疏忽，也可能出现错加变速箱油的情况 。比如同时维修多种不同类型车辆 ，在操作过程中注意力不集中
，就容易将油品加错
。

〖叁〗
、雅阁混动错加CVTF变速箱油可能有以下一些原因： 标识不清：车辆的加油口标识可能不够清晰明确，导致加油人员误判。比如标识的字体较小、颜色与周围环境相近 ，或者标识有磨损 、褪色等情况
，使得工作人员未能准确识别是混动专用油还是CVTF变速箱油的加油口 。

〖肆〗、雅阁混动错加CVTF变速箱油可能有以下一些原因： **标识不清或相似**：车辆的加油口标识可能不够清晰，导致加油人员误判。或者CVTF变速箱油与其他类似油品在外观
、颜色等方面有一定相似性 ，容易混淆
。 **加油操作失误**：加油人员没有仔细核对油品型号，匆忙操作就加入了错误的油。

十代雅阁混动是没有变速箱的吗

十代雅阁混动变速箱故障的原因是：动力电控系统存在故障
，可能是变速箱某个传感器连接线路存在故障；缺少变速箱油，变速箱过热或者因为单向离合器打滑造成启速无法提升 。

搭载0升自然吸气发动机的混动版车型是没有变速箱的
。很多品牌在国内都会实行双品牌战略 ，例如广汽本田
，东风本田，一汽丰田 ，广汽丰田
，上汽大众，一汽大众等。双品牌战略可以提高品牌的知名度 ，并且可以提高品牌的市场占有率 。

动力方面
，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱
。0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps） ，最大扭矩为175N·m
，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m。综合最大功率可达到158kW 。

而实际上十代雅阁混动给你的加速感绝对要比06秒要快 ，电机的最大扭矩是瞬间爆发的，没有传统燃油车等待转速攀升的过程
，也没有变速箱换挡的过程；只要你肯踩油门，你的后背就像被座椅打了一拳一样 ，不得不说十代雅阁混动的推背感实在太强劲了
。

E-CVT无级变速箱 而在2018年8月29日正式上市的广汽本田雅阁混动版（2018款）中
，搭载的是由0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。这套系统匹配的是E-CVT无级变速箱 。

0L油电混合发动机
。传动系统匹配CVT无级变速箱或E-CVT电子无级变速箱。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，提供国五与国六两种排放标准 。第十代本田雅阁的售价区间为198万—298万 ，近来共有19款配置车型可选。本文来源于汽车之家车家号作者
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